耐世特的全新单小齿轮式辅佐EPS(SPEPS)和双小齿轮式辅佐EPS(DPEPS)高输出选项，加上之前发布的高输出齿条助力式EPS(REPS)，为全系动力舱内EPS体系供给了高输出选项。

  该公司的全新高输出DPEPS和SPEPS体系选项，将转向才能提高了12-20%。DPEPS的转向才能高达14.5kN，SPEPS则到达12.5kN。这些高输出解决方案，将使OEM客户获益，满意B至D段中重型电动汽车的转向要求，而无需运用曾经用于大车型的更高端的EPS技能。

  除了全新高输出DPEPS和SPEPS体系之外，耐世特公司高输出REPS体系的转向才能可达24kN，相比之下，典型的REPS产品仅为10-17kN。

  除了电动汽车(在许多情况下比内燃机车辆更重)，选用高输出REPS，还能够将3.5-6T细分商场中的重型货车和轻型商用车，从液压转向转换为电动助力转向。经过电动转向，这些车型的驾驶员将获益于更高的燃油功率、抢先的安全性和舒适性功能，如车道坚持辅佐、侧风补偿、拖车辅佐等。